大傾角帶式輸送機廠家解說其國內現狀，在我國,下運帶式輸送機己成為礦井、碼頭、水泥行業等企業生產中一種重要的物料輸送設備。其設計的自動化先進程度、結構布置方式、使用安全性、可靠性、連續性和高效運行將直接影響煤礦發展進度和經濟效益。采用下運帶式輸送機方式實現物料的輸送,不僅可以大大節省地面或巷道基建工程,減少機長,從而減少基建投資,而且還能充分利用物料的下滑力,減少電動機的電能損耗。 

管狀帶式輸送機需要采用特殊結構的中間架、增加了托輥的數量及導輪等部件,結構復雜,且輸送帶成槽性好,受料必須均勻,無多點裝載等要求,所以它們都不是理想的大傾角輸送設備。目前所見報導國內外研制的深槽型帶式輸送機其大角度可以達31°。原理是輸送帶成深槽形,輸送帶與物料之間產生擠壓,使物料對輸送帶的摩擦力增大。優點在于結構比其他輸送機簡單,可以使用普通帶式輸送機的部件,通用化程度高,制造安裝方便傳動效率不受特殊條件的限制,能滿足多點裝載的要求。 

為了滿足大傾角礦山的運輸要求,國內外都曾對大傾角帶式輸送機做過深入的研究。美國和日本曾研制了壓帶式和管狀帶式輸送機,但壓帶式由于增設了壓緊輸送帶,使結構復雜,磨損和能耗也較大。一般僅用于短距離、傾角大于60°的場合。

國外的帶式輸送機主要以水平輸送為主,下運帶式輸送機的應用比較少,下運角度小于不大于。國內帶式輸送機技術與國外技術上的差異主要表現在技術性能上。我國帶式輸送機的主要性能與參數已不能滿足高產高效礦井的要求,必須解決關鍵技術問題刁`能實現經濟發展的需求。 
國內帶式輸送機的下運角度大達到25°。,散料特性決定了輸送傾角在“以上時每提高一度都會給技術、結構、控制策略上提出相當苛刻的要求。