研究了斗式提升機(jī)在輸送大豆過(guò)程中造成損傷的特征與機(jī)理。結(jié)果表明：大豆在斗式提升輸送過(guò)程中的損傷率約為 10%，種皮破損為主要損傷形式，約占 7.5%，同時(shí)伴有破碎、兩瓣、缺損等。損傷主要由裝載時(shí)畚斗對(duì)大豆剪切、沖擊及摩擦力造成的；卸載時(shí)大豆撞擊機(jī)罩所產(chǎn)生沖擊力的作用反力造成的。通過(guò)優(yōu)化裝卸載結(jié)構(gòu)及運(yùn)行參數(shù)，損傷率下降至 6.7%。
得出了減輕大豆輸送損傷的佳含水率[11]。研究了在谷物物料輸送過(guò)程中，提升環(huán)節(jié)是必不可少的，保健食品Z型提升機(jī)廠家解說(shuō)其應(yīng)用其中較大一部分輸送損傷是由斗式提升機(jī)造成的本文在分析大豆在斗式提升輸送過(guò)程中產(chǎn)生機(jī)械損傷特征及受力特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，研究大豆在斗式提升機(jī)輸送過(guò)程中的損傷機(jī)理，為改進(jìn)和設(shè)計(jì)低損傷大豆專(zhuān)用斗式提升機(jī)起到參考和指導(dǎo)作用。
內(nèi)斗式提升機(jī)輸送大豆的機(jī)械損傷特征與機(jī)理部損傷的大豆不但會(huì)加劇后續(xù)輸送的破碎，且若用作豆種時(shí)，嚴(yán)重影響發(fā)芽而造成減產(chǎn)，具有更大的間接危害性[4]。據(jù)資料表明：2011 年中國(guó)大豆年產(chǎn)量約為1500萬(wàn)t進(jìn)口大豆需求量在5240萬(wàn)t以上，每年因運(yùn)輸造成的損傷約為600萬(wàn)t[5]。關(guān)于大豆等谷物輸送損傷問(wèn)題已經(jīng)引起關(guān)注并開(kāi)展了研究。
大豆是中國(guó)重要的油料作物之一，對(duì)油脂供給安全、發(fā)展畜牧業(yè)具有極其重要意義[1-2]。大豆從收獲或進(jìn)口靠岸到加工整個(gè)物流過(guò)程中，需多次短途輸送、提升裝卸和出入倉(cāng)等環(huán)節(jié)，易造成大豆外部損傷和內(nèi)部損傷[3]。破碎的大豆容易在分選和輸送過(guò)程中損耗掉而造成直接經(jīng)濟(jì)損失，且大豆品質(zhì)下降，容易失油、細(xì)菌感染、吸濕增加了病蟲(chóng)和霉菌侵襲的敏感性，縮短儲(chǔ)存期，嚴(yán)重影響大豆儲(chǔ)藏及食用價(jià)值。
斗式提升機(jī)輸送大豆的機(jī)械損傷特征與機(jī)理為改進(jìn)斗式提升機(jī)設(shè)計(jì)、減輕輸送過(guò)程中對(duì)大豆的機(jī)械損傷，以遼豆 15、遼豆 18 和黑農(nóng) 40 大豆為對(duì)象，采用 TD250 型斗式提升機(jī)對(duì)大豆進(jìn)行提升輸送損傷試驗(yàn)，
谷物的機(jī)械損傷在輸送過(guò)程中易產(chǎn)生破碎而降低糧食的品質(zhì)新鄉(xiāng)縣合河鄉(xiāng)童之夢(mèng)幼兒園高連興等研究了玉米、花生等脫粒時(shí)的損傷特征及機(jī)理，改進(jìn)和研制了低損傷脫粒機(jī)械,同時(shí)研究了大豆脫粒損傷特征及隱性損傷對(duì)大豆種子發(fā)芽的影響。研究認(rèn)為斗式提升機(jī)喂料、卸料過(guò)程高度顯著影響大豆發(fā)芽率并使大豆開(kāi)裂、種皮損傷，氣力輸送有助于減輕大豆損傷，
認(rèn)為分級(jí)包裝、裝卸運(yùn)輸、加工、貯藏過(guò)程因靜載、振動(dòng)、碰撞、沖擊等載荷形式的作用，形成以塑性或脆性破壞形式為主的現(xiàn)時(shí)損傷和以黏彈性變形為主的延遲損傷，是導(dǎo)致谷物品質(zhì)降低的重要形式；