TH250斗式提升機總體結構設計使用說明

TH250斗式提升機總體結構設計在材料選擇、制造工藝等方面尚達不到國外先進水平的技術要求；輸送能力、提升高度等還相對落后。國外采用鋼繩芯輸送帶作為牽引構件，并采用小型斗式提升機對大型斗式提升機定量供料，使斗式提升機的輸送能力高達2000t/h，提升高度達到350m；我國板鏈斗式提升機的發展相對較慢，而在國外尤其是日本、美國等國家制造的板鏈斗式提升機性能參數往往超過環鏈斗式提升機和膠帶斗式提升機，提升高度可達90m，輸送能力超過1500t/h，牽引構件使用壽命可達10年，應用范圍很廣。

TH250斗式提升機總體結構設計是50年代由前蘇聯引進的，直到80年代幾乎沒有大的發展。在此期間，雖各行業就使用中存在的一些問題也作過一些改進，如ZL型和鉤頭鏈式斗式提升機的設計等工作，但大都因為某些原因未能得到推廣。自80年代以后，隨著國民經濟的發展運輸機械行業在引進、吸收、消化了世界各國斗式提升機的新技術，并結合我國實際情況，使得新材料、新工藝、新產品不斷地出現。例如：由于自動焊接技術的出現，箱形結構的垂直輸送機越來越受到人們的歡迎。由于計算機技術的推廣應用，利用計算機進行輔助設計(CAD)和輔助制造(CAM)，使輸送機的整體布置更趨優化，基本零件更加緊湊耐用。由于自控技術和數顯技術的廣泛普及，使運輸機的控制和安全保護裝置大為改善，保證了作業的安全性和可靠性。現在許多企業能夠批量生產各種類型的輸送機械，不僅滿足了國內市場的需求，部分產品還打入了國際市場。

TH250斗式提升機總體結構設計是利用均勻固結于無端牽引構件上的一系列料斗，豎向提升物料的連續輸送機械。適用于垂直輸送粉狀、粒狀、及小塊狀的磨吸性較小的散狀物料，如糧食、煤、水泥、碎礦石等。中國古代的高轉筒車和提水的翻車，是現代斗式提升機和刮板輸送機的皺形；17世紀中葉，斗式提升機開始應用于架空索道輸送散狀物料；19世紀中葉，各種現代結構的輸送機相繼出現。1868年，在英國出現了帶式輸送機；1887年，在美國出現了螺旋輸送機；1905年，在瑞士出現了鋼帶式輸送機；1906年，在英國和德國出現了慣性輸送機。此后，輸送機受到機械制造、電動機、化工和冶金工業技術進步的影響，不斷完善，逐步由完成車間內部的輸送，發展到完成在企業內部、企業之間甚至城市之間的物料搬運，成為物料搬運系統機械化和自動化不可缺少的組成部分。斗式提升機就是輸送機的其中一種。
但是我國通用斗式提升機在使用中仍存在一些問題，例如，對于頻繁更換物料品種的斗式提升機，如何快速清理機座存料和機內殘存料；如何提高配套件（減